Delegierter (erfolgreich) – Race Yacht Management
Es war noch nie einfach, eine große Yacht auf dem internationalen Markt zu halten, aber die aktuelle globale Umwälzung unterstreicht die vielen Vorteile der Übergabe wichtiger Aufgaben an einen externen Spezialisten
Die Kosten für den Betrieb eines Bootes jeder Größe sind ein heikles Thema. Die Division der Saisonausgaben durch die Anzahl der Tage, die über Wasser verbracht werden, kann unangenehm sein und dazu führen, dass viele von uns sich entscheiden, die Berechnungen nicht durchzuführen. Aber die aktuelle globale Gesundheitskrise und die nahezu universelle Schließung der Rennveranstaltungen der Welt haben es zu einem schwer zu ignorierenden Thema gemacht. Während die Gründung des neuen Serviceunternehmens Race Yacht Management nicht darauf abzielte, die Auswirkungen einer globalen Pandemie zu bewältigen, hat sich das in Palma ansässige Unternehmen genau darauf eingestellt.
„Wir haben das Unternehmen so aufgestellt, dass es die Erwartungen der Regattenbesitzer erfüllt“, sagte Mike Atkinson. „Vom Einstieg und der Optimierung des Bootes über die Bereitstellung der Crew, die Kapitänsarbeit, die Organisation der Wartung bis hin zu den verschiedenen Aspekten der Logistik lag unser ursprünglicher Fokus hauptsächlich auf dem Management von Rennyachten, wie unser Name schon sagt. Aber die Covid-19-Krise hat uns dazu veranlasst, Dienste zu entwickeln, um Eigentümern und Teams in unmittelbarer Zukunft zu helfen.“
Atkinson ist seit über 20 Jahren in Palma ansässig und hat sich in der Verwaltung großer Bootsprojekte von der Mittelmeerhauptstadt der Yachtrenn- und Superyachtwelt aus versiert. Er ist seit mehr als 15 Jahren hauptberuflich als Skipper tätig, davon 11 Jahre an Bord der Wallycento Open Season und ist derzeit Skipper der Wally 77 Lyra.
Er gründete das Unternehmen mit dem Grand-Prix-Rennexperten und Weltumsegler Luke Molloy, der beim letzten Volvo Ocean Race an Bord von Akzo Nobel war und auf der globalen Rennstrecke bekannt ist. Der dritte Partner ist Tom Sell von Complete Marine Freight, dessen Hintergrund in der weltweiten Spedition und Logistik liegt, wo er bei verschiedenen AC-Kampagnen für ETNZ und BMW Oracle gearbeitet hat.
"Diese Saison war offensichtlich bereits eine herausfordernde Zeit für alle, aber es gab einige interessante Entwicklungen, die nur wenige hätten vorhersagen können und die unserer Meinung nach ein Beispiel dafür waren, wie sich der Sport und die Branche anpassen können", sagt Atkinson.
"Während der Rennsport durch Covid-19 so gut wie geschlossen wurde, war der Charter-Kreuzfahrtmarkt sehr beschäftigt, da viele Menschen entschieden haben, dass sie sich derzeit sicherer fühlen, wenn sie einen Urlaub an Bord eines Bootes verbringen als in einem Hotel. Die Partner des neu gegründeten Unternehmens Zum Race Yacht Management gehören bekannte Profisegler mit viel Grand-Prix-Rennen und Superyacht-Erfahrung.
„Aber für die Rennszene gibt es hier derzeit viele Boote, die immer noch voll besetzt sind und hohe Kosten verursachen. Boote, die auf dem Dock liegen, kosten 50,000 Euro/Monat, sind hier keine Seltenheit. Eine der großen Bedenken besteht derzeit darin, dass Eigner mit geringer oder keiner Aussicht, ihr Boot für einige Zeit, möglicherweise bis zum nächsten Jahr, nutzen zu können, die Kosten und das Preis-Leistungs-Verhältnis genauer betrachten und mit anderen vergleichen werden sie können es stattdessen tun. Das große Risiko besteht darin, dass sie damit den ersten Schritt weg vom Sport machen könnten. Das will natürlich keiner sehen.
"Wir können diese Kosten nicht beseitigen, aber wir glauben, dass wir sie halbieren können, indem wir das Boot effizienter und transparenter betreiben, ohne die Möglichkeit zu beeinträchtigen, wieder aufs Wasser zu gehen, sobald sich die Dinge wieder öffnen."
Bei Race Yacht Management geht es jedoch nicht nur darum, einen Service zur Wartung von abgestellten Booten bereitzustellen. Es gibt noch einige Regatten die geplant sind und Teams die noch Pläne haben zu segeln. Für sie liegt der Fokus auf dem Risikomanagement. Bisher war Gesundheit beim Fahren großer Boote kein wirkliches Thema, aber die
Die Covid-19-Krise hat diesen Faktor in den Fokus gerückt.
„Covid-19 hat dazu geführt, dass einige Eigentümer über die unmittelbare Gesundheitsbedrohung hinaus weiter in die Zukunft blicken“, fährt er fort. „Dies hat sie dazu veranlasst, das Risiko für sich selbst zu berücksichtigen, insbesondere die reiferen Eigentümer, die möglicherweise zu einer gefährdeten Kategorie gehören.
„Vor diesem Hintergrund entwickeln wir im Rahmen unseres Pakets ein maßgeschneidertes medizinisches Leistungsangebot. Wir haben eine Beziehung zu einem britischen Arzt aufgebaut, der sowohl auf Familien- als auch auf Sportmedizin spezialisiert ist, um einen personalisierten medizinischen Service für Boote zu bieten. Dies kann sowohl medizinische Begutachtungen vor der Regatta als auch die medizinische Betreuung während einer Veranstaltung umfassen, um nicht nur das Risiko zu minimieren, sondern auch die Leistung zu optimieren.
'Aber im Hier und Jetzt ist es unvermeidlich, dass Kostensenkungen einige schwierige Entscheidungen und Gespräche erfordern, insbesondere wenn es um die Personalkosten geht. Eine Antwort liegt in der gemeinsamen Nutzung von Fähigkeiten und Ressourcen und der Anpassungsfähigkeit an das, was wir als Sport und Industrie anbieten, um die Eigentümer sowohl glücklich als auch im Sport zu halten.
„Bootfahren unterscheidet sich nicht von anderen Sektoren. Um weiterzukommen, müssen wir uns verändern, sonst riskieren wir, weit mehr als nur eine Saison zu verlieren.'
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