PSS | Wellendichtung

Überblick

Abgesehen davon, dass die PSS-Wellendichtung weltweit die meistverkaufte Gleitringdichtung für Schiffe ist, gilt sie auch als die führende Nachrüstdichtung (Aftermarket) auf dem Weltmarkt.

Bootsbauer und Werften erkennen die Vorteile und den Wert der Installation des PSS, da dadurch die Wartung, die ständige Anpassung und die Kosten entfallen, die mit herkömmlichen Stopfbuchsenpackungen verbunden sind. Abgesehen von diesen Vorteilen trägt die PSS-Wellendichtung dazu bei, Wasser in der Bilge (100 % wasserdicht) und Verschleiß zu vermeiden propellerwelle.

Der PSS Shaft Seal lässt sich einfach nachrüsten und ist für Wellen von 3/4“ bis 8“ (20mm bis 203mm) erhältlich.

Die Dichtfläche entsteht zwischen einem rotierenden Edelstahlrotor (N50 für Typ B und Typ C Modelle) und einem feststehenden Kohlenstoffstator. Der Carbonstator wird an einem gewellten Gummibalg (Silikon für Typ B und Typ C Modelle) befestigt und die Rückseite des Balgs wird mit Schlauchschellen am Wellenstamm (Heckrohr) des Bootes befestigt.

Bei der Installation wird der Edelstahlrotor zum Komprimieren des Faltenbalgs verwendet. Anschließend wird der Rotor an der Welle befestigt. Durch die Kompression des Balgs bleiben die Dichtungsflächen in ständigem Kontakt und gleichen gleichzeitig die dadurch verursachte Vor- und Rückwärtsbewegung der Welle aus propelDer Schub drückt auf die Motorlager.

Der Carbonstator ist etwas größer als der Wellendurchmesser gebohrt, sodass er um die Welle „schwimmen“ und kleinere Fluchtungsfehler oder Vibrationsprobleme ausgleichen kann.

Der Edelstahlrotor ist mit O-Ringen zur Welle abgedichtet. Diese O-Ringe rotieren mit Welle und Rotor und unterliegen im Betrieb keinem Verschleiß. Diese statische O-Ring-Dichtung ermöglicht die Montage der PSS-Wellendichtung auf Wellen mit Verschleiß oder Lochfraß, im Gegensatz zu Lippendichtungsdesigns, die einen sauberen Bereich für das Laufen der Lippendichtung erfordern.

Diese Art von Carbon-Gleitringdichtung ist im Vergleich zu anderen Dichtungsoptionen weniger anfällig für Unterbrechungen des Wasserflusses oder den Betrieb in schlammigem Wasser.