Danfoss fournira la transmission de deux nouveaux ferries hybrides électriques à Hong Kong

Ferries électriques Danfoss

La division Editron de Danfoss Power Solutions a été mandatée par Cheoy Lee Shipyard pour fournir le système de transmission marine hybride-électrique alimentant deux nouveaux ferries hybrides-électriques. 

Les deux ferries devraient être livrés à leur propriétaire d'ici la mi-2024.  

Située à l'extrémité de l'estuaire de la rivière des Perles, Hong Kong est l'une des villes portuaires les plus fréquentées au monde. Les ferries sont un mode de transport essentiel pour la ville, transportant 18 millions de passagers par an. Pour atteindre le zéro net d'ici 2050, Hong Kong prévoit de décarboniser son secteur des transports en électrifiant les véhicules et les ferries. 

Pour aider à atteindre cet objectif, le gouvernement de Hong Kong a prévu des fonds dans son budget 2020 pour remplacer les ferries à moteur diesel existants par des alternatives hybrides et électriques à partir de 2025. Une partie de ce budget sera utilisée pour les nouveaux catamarans rapides de 35 et 40 mètres de Cheoy Lee Shipyard. Chaque navire pourra transporter jusqu'à 450 passagers à une vitesse de 23 nœuds. Deux de ces nouveaux ferries seront hybrides-électriques et propulsés par une solution marine intégrée fournie par la division Editron de Danfoss.

Un système de réseau de liaison CC hybride parallèle alimentera chaque ferry hybride électrique. Le système d'alimentation se compose de deux moteurs à aimants permanents Editron, de deux moteurs principaux Cummins QSK50, de quatre ensembles de batteries d'alimentation totalisant 311.2 kilowatts et de plusieurs convertisseurs de fréquence. Les moteurs Editron de Danfoss peuvent basculer entre les deux modes de fonctionnement de la production d'énergie. Lorsqu'ils naviguent dans la zone de contrôle des émissions, les ferries fonctionneront sur une propulsion électrique à zéro émission, passant au diesel en dehors de la zone de contrôle des émissions. La puissance excédentaire du moteur diesel principal générera de l'électricité pour charger la batterie et alimenter les charges de l'hôtel. Les ferries pourront également fonctionner en mode zéro émission pendant les manœuvres et l'accostage. 

Chao Wang, responsable des ventes et du développement commercial d'Editron en Chine, Danfoss Power Solutions, déclare : « Nous sommes ravis de soutenir la mission de décarbonisation de Hong Kong. Ces ferries seront les premiers à Hong Kong à être équipés de notre système de réseau à liaison CC, et nous sommes impatients de démontrer tout le potentiel de cette technologie. Notre système marin compact et léger peut atteindre une efficacité maximale de 98 % tout en réduisant les coûts d'exploitation et de maintenance et en économisant de l'espace dans la salle des machines d'un navire. De plus, le logiciel avancé derrière le système contrôle et optimise les composants individuels du groupe motopropulseur, permettant une gestion plus efficace de la distribution de puissance et une meilleure gestion d'un navire.

Martin Lo, directeur du chantier naval Cheoy Lee, déclare : « En tant que chantier naval avec une longue histoire, nous sommes ravis de voir que le potentiel d'économie d'énergie et de réduction des émissions offert par la propulsion électrique aura un impact énorme sur l'avenir de la marine de Hong Kong. industrie. Nous travaillerons en étroite collaboration avec la division Editron de Danfoss pour développer le marché local de l'électrification et fournir des navires d'excellente qualité à nos clients.

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