La marine s'éblouit avec de la peinture de guerre
Un schéma de peinture emblématique a été appliqué à un navire de guerre de la Royal Navy pour la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale.
Navire de patrouille HMS Tamar se déploiera cet été avec un schéma de peinture « dazzle camouflage » – diverses nuances de noir, blanc et gris dans des formes étranges ou discordantes.
Le schéma de peinture, introduit par la Royal Navy vers la fin de la Première Guerre mondiale, a été adopté par de nombreuses marines du monde à l'époque - et répété à nouveau entre 1 et 1939.
Les différentes formes, angles et couleurs étaient destinés à dérouter les sous-mariniers qui regardaient à travers les périscopes, ce qui leur rendait difficile l'identification des navires et brouillait leurs calculs sur la vitesse et la direction de la cible.
Avec la fin de la guerre et l'amélioration des radars et des dispositifs optiques, le camouflage éblouissant a été progressivement abandonné par la Royal Navy après 1945 – jusqu'à aujourd'hui.
Tamar, qui est entré en service l'année dernière, se démarque déjà d'une grande partie du reste de la flotte de la Royal Navy grâce à de grands motifs de lion rouge sur sa superstructure (ils seront remplacés avant le départ du navire la semaine prochaine).
Désormais, les charpentiers du chantier A&P de Falmouth ont ajouté le schéma d'éblouissement à sa coque – 200 litres de peinture en quatre nuances de gris, plus noir – pendant une période de maintenance, tout en conservant les emblèmes distinctifs du lion.
La Royal Navy a décidé de donner aux navires de la classe River une identité distincte pour reconnaître leurs missions prolongées.
Les navires de l'escadron sont déployés pendant plusieurs années à la fois, opérant à partir de bases et de ports à l'étranger dans des zones clés pour les intérêts du Royaume-Uni, la sécurité nationale et la prospérité : les Caraïbes, les Malouines, la Méditerranée et l'Afrique de l'Ouest.
La peinture/camouflage Dazzle doit son existence à l'officier et artiste de la Royal Navy Norman Wilkinson et à l'apogée de la première bataille de l'Atlantique en 1917.
La Grande-Bretagne ayant du mal à faire face à la menace des sous-marins, Wilkinson a eu l'idée de semer la confusion chez les capitaines des sous-marins lors des patrouilles au départ de Plymouth.
Il ne pouvait pas rendre les navires invisibles – la fumée qui s'échappait de leurs entonnoirs était un signe évident – mais il pouvait rendre beaucoup plus difficile leur identification, ou juger de leur cap et de leur vitesse.
Après des tests avec des miniatures, le schéma de peinture a été approuvé par l'Amirauté et introduit dans toute la flotte, la marine marchande puis les alliés.
Plus de 2,000 2 navires ont reçu l'étrange livrée avant la fin de la Grande Guerre, et malgré des améliorations technologiques telles que l'avènement de meilleurs télémètres et radars, le schéma de camouflage est revenu au début de la Seconde Guerre mondiale et est resté utilisé jusqu'à la chute du Japon en 1945.
