Persico dévoile un catamaran de luxe "volant" qui atteint 40 nœuds
Le chantier naval italien Persico, spécialisé dans les yachts à voile et à moteur hautes performances pour la course et la croisière, a dévoilé les détails de son nouveau catamaran Persico Cat 72.
Dit par le chantier naval pour offrir des performances comparables à celles d'un coureur et un confort digne d'un croiseur, le catamaran à voile à foils Persico Cat 72′ a des vitesses de pointe allant jusqu'à 40 nœuds.
Conçu par les spécialistes des voiliers multicoques et des bateaux à moteur Morrelli et Melvin, le Persico Cat 72′ est actuellement en construction au chantier naval Persico Marine à Livourne et devrait être livré en 2024.
Persico est spécialisé dans les yachts à voile et à moteur hautes performances pour la course et la croisière. Le Persico Cat 72′ est produit avec une partie de la même technologie utilisée pour les coques à foils de la classe de course océanique Imoca et le Les AC75 de la 37e America's Cup.
"Avec Persico Cat 72′, nous continuons à construire la marque Persico dans le domaine de la maxi croisière haute performance, grâce à l'expérience acquise dans la création des coureurs à grande vitesse les plus avancés, en particulier dans la classe des foils", déclare Marcello Persico, PDG. de Persico Marine.
Pete Melvin, architecte naval et PDG de Morelli et Melvin, ajoute : « Nous sommes très chanceux que ce projet nous ait donné l'opportunité d'explorer de nouvelles frontières de la performance.
"Notre client nous a encouragés à mettre de côté les conventions et à développer un yacht innovant non seulement performant mais aussi luxueux - un yacht de croisière capable de naviguer avec style dans les mers du monde entier."
Le Persico Cat 72′ mesure 22 mètres de long sur 9.50 mètres de large et est construit en sandwich de carbone pré-imprégné à haut module avec un noyau Nomex. Le carbone a également été choisi pour l'intérieur extrêmement léger, complet et conçu dans un style high-tech par le studio de design de yachts britannique Design Unlimited.
Une fois gréé d'un mât rotatif Southern Spars et d'un moteur électrique Torqeedo Deep Blue (deux unités de 25 kW), le Persico Cat 72′ aura un poids total d'environ 20 tonnes métriques, y compris la batterie.
« Nous sommes fiers de faire partie de ce projet révolutionnaire », déclare Paul MacDonald, directeur des ventes de Southern Spars New Zealand. "Le mât sera entièrement personnalisé pour répondre aux besoins spécifiques du PB72, en utilisant nos dernières techniques de conception, d'ingénierie et de fabrication. Le mât et la bôme seront fabriqués à partir de carbone à haut module et incorporeront notre technologie de gréement composite ECsix et AEROsix de notre société sœur Future Fibers pour créer un ensemble entièrement intégré.
"Un outil de mât d'aile personnalisé a été fabriqué pour ce projet, ce qui souligne l'engagement de Southern Spars sur le marché des multicoques de performance", ajoute-t-il. "La production de ces éléments commencera fin mai à partir de notre usine de fabrication de pointe à Auckland."
Pour le développement du système de vol, l'armateur et les concepteurs ont fait appel à Gomboc, le logiciel d'optimisation VPP à l'origine de la conception des AC50 et AC75 de Team New Zealand, vainqueurs de la Coupe de l'America. Gomboc a joué un rôle déterminant dans la création du monocoque à foils AC75, et il est maintenant largement utilisé dans la classe IMOCA à foils. Le Persico Cat 72′ est équipé de foils à moment de redressement (RMFoils), qui sont des foils à râteau contrôlé de plus de 7 mètres de long, des dérives pour le contrôle de la dérive et des safrans en T avec contrôle du râteau. Ce système de foil est réuni à l'aide du système de contrôle de vol de Gomboc, qui gère les angles d'attaque du foil.
Le Persico Cat 72′ est conçu pour planer à environ 20 cm au-dessus de l'eau. Le RMFoil devient efficace en aussi peu que 9 nœuds de vent et peut permettre au bateau de survoler l'eau à plus de 20 nœuds de vitesse en aussi peu que 13 nœuds de vent.
La direction et la commande sont accomplies à partir de l'un des deux postes de barre situés à l'extérieur dans le grand cockpit arrière. De plus, toutes les manœuvres de navigation et les commandes de vol peuvent être gérées par un petit équipage de 3 personnes depuis le cockpit arrière.
Sur le toit du rouf, il y a de la place pour des panneaux solaires, qui peuvent fournir 2 kW de recharge.
Le yacht prévoit des performances allant jusqu'à 40 nœuds au portant et 26 nœuds au près du vent, tout en assurant le même niveau de confort à bord qu'un catamaran conçu exclusivement pour la croisière. La vitesse de croisière du moteur électrique est de 8 nœuds.
« En 2015, le propriétaire du bateau a confié à notre équipe le développement d'une technologie innovante qui permettrait à un catamaran équipé de tout le confort de réaliser des foils presque complets », explique Malcolm Park, chef de projet du Persico Cat 72′. "Grâce à l'apprentissage continu, à l'expérimentation avec des créatifs de toute l'industrie maritime et à une collaboration essentielle avec Persico Marine, nous pensons avoir relevé le défi avec succès et nous avons hâte de partager le projet avec la communauté de la voile lorsque le bateau sera lancé à l'été de 2024. »
La livraison du Persico Cat 72′ est prévue en 2024, après l'assemblage et les essais en mer effectués à La Spezia, en Italie, au nouveau chantier Persico Marine.
