Het grootste houten zeilschip ter wereld redt een zeilboot

Twee matrozen die begonnen te drijven nadat ze hun roer verloren hadden, hebben verteld over hun surrealistische ervaring toen een replica van een 18e-eeuws koopvaardijschip arriveerde om hen te redden voor de kust van Frankrijk. 

Het grootste zeegaande houten zeilschip ter wereld, Götheborg van Zweden, was op weg naar zijn aanstaande havenstop in Jersey toen het een noodoproep ontving van het MRCC (Maritime Rescue Co-ordination Centres) over een kleine zeilboot die aan het afdrijven was nadat hij zijn roer had verloren. 

Als het dichtstbijzijnde schip bij de boot in nood, de 58-meter Göteborg beantwoordde de oproep en sleepte de zeilboot in de nacht van 26 april 2023.

De twee matrozen op de Corto, het zeilschip dat werd gered, hebben het verhaal nu in hun eigen woorden verteld.

Het duo had Cherbourg verlaten en was op 26 april 2023 vertrokken naar Camaret (de punt van Bretagne), met als doel de boot naar Zuid-Bretagne te brengen.

“Om 15 uur waren we op zee, meer dan 30 zeemijl uit de kust, toen ons roer brak. Na het verzenden van een Pan-Pan-oproep op de VHF-radio, de driemaster zeilboot Göteborg reageerde snel op onze oproep en bood aan om ons naar Paimpol (Frankrijk) te slepen”, zegt David Moeneclaey, schipper van de zeilboot Corto.

"We waren verbijsterd door het verschil in grootte tussen onze twee boten, omdat we bang waren om voortgetrokken te worden door een boot die te groot was en met een te hoge snelheid die onze boot zou kunnen beschadigen."

Moeneclaey vervolgt: “De komst van de Göteborg ter plaatse was snel en verrassend, aangezien we niet hadden verwacht een koopvaardijschip van de Oost-Indische Compagnie uit de 18e eeuw te zien. Dit moment was heel vreemd en we vroegen ons af of we aan het dromen waren. Waar waren we? Welke periode was het?

"De Göteborg kwam heel dicht bij ons om de lijn te gooien en een groot touw te passeren. Het aanmeren ging goed en ons lot was urenlang met elkaar verbonden, waarbij we dezelfde radiofrequentie deelden om met elkaar te communiceren.”

De twee matrozen hebben de Göteborg's crew, die hun "professionaliteit en vriendelijkheid" prees.

Moeneclaey voegt eraan toe: “De volgende dag, toen we de Franse kust naderden, belden we via de radio om een ​​andere boot om ons te helpen de haven binnen te komen, maar niemand reageerde positief.

“Rond het middaguur, de Göteborg benaderde ons zo dicht mogelijk en bleef aan onze zijde tot de aankomst van een Franse reddingsboot om ervoor te zorgen dat alles goed voor ons zou gaan voordat we ons lieten gaan.

“Dit avontuur, heel echt, was een ongelooflijke ervaring voor ons. We hadden enorm veel geluk om paden te kruisen met de Göteborg bij toeval en vooral om zo'n zorgzame bemanning te ontmoeten.

Götheborg van Zweden is een zeilende replica van de Zweedse Oost-Indiëvaarder Götheborg ik, te water gelaten in 1738 en gezonken in 1745. Het schip werd in 2003 te water gelaten en gebouwd met behulp van traditionele technieken.

Terwijl de buitenkant trouw blijft aan het origineel, is het interieur uiterst modern. Het schip is voorzien van een elektrisch systeem en propellers aangedreven door dieselmotoren.