ICS: Моряки могут стать «побочным ущербом» в санкциях против России
Международная палата судоходства (ICS), основная международная торговая ассоциация судоходной отрасли, призвала судовладельцев следить за тем, чтобы моряки не стали «побочным ущербом» от российских санкций после вторжения в Украину.
ICS, которая представляет 80% мирового торгового флота, также предупредила о нарушении цепочки поставок, если будет затруднено свободное передвижение украинских и российских моряков.
Ассоциация Отчет о рабочей силе моряка, опубликованный в 2021 году Балтийским и Международным морским советом (БИМКО) и ICS, сообщает, что 1.89 миллиона моряков в настоящее время управляют более чем 74,000 XNUMX судов мирового торгового флота.
Из этой общей численности моряков 198,123 10.5 (71,652%) являются российскими, из них 126,471 76,442 офицера и 4 47,058 рядовой. На Украину приходится 29,383 14.5 (XNUMX%) моряка, из них XNUMX XNUMX офицеров и XNUMX XNUMX рядовых. В совокупности они составляют XNUMX% мировой рабочей силы.
«Безопасность наших моряков является нашим абсолютным приоритетом. Мы призываем все стороны обеспечить, чтобы моряки не становились побочным ущербом в любых действиях, которые могут предпринять правительства или другие лица», — говорит Гай Платтен, генеральный секретарь Международной палаты судоходства.
«Моряки были в авангарде поддержания торговли во время пандемии, и мы надеемся, что все стороны будут продолжать способствовать свободному перемещению товаров и этих ключевых работников в это время».
В настоящее время судоходство обеспечивает перемещение около 90 процентов мировой торговли. Моряки были в авангарде реагирования на пандемию, обеспечивая доставку основных запасов продовольствия, топлива и медикаментов в места назначения.
Чтобы поддерживать эту беспрепятственную торговлю, ICS подчеркивает, что моряки должны иметь возможность свободно садиться на суда и высаживаться для смены экипажа по всему миру. С отменой рейсов в регионе это будет становиться все труднее. Возможность платить морякам также должна поддерживаться через международные банковские системы.
ICS ранее предупреждала о нехватке торговых моряков для экипажа коммерческих судов, если не будут предприняты действия по увеличению численности, что повысит риски для глобальных цепочек поставок. Это усугубляется строгими ограничениями на поездки, вызванными пандемией, из-за которых моряки не могут сменить экипаж, и в результате 100,000 XNUMX человек задерживаются в море по контракту.
Исследование, проведенное ICS, показало, что на борту среднего корабля есть представители как минимум трех национальностей, а иногда и до 30. На среднем корабле говорят как минимум на трех языках.
